汽车业
加拿大的汽车产业
经济增长的引擎
经济学人智库（Economist Intelligence Unit）将加拿大的商业环境列为世界上汽车生产国的首位，这丝毫不足为奇。 加拿大装配厂的成本要比美国低6.4%，并且比美洲或墨西哥工厂中的劳动生产率要高。 加拿大的工厂赢得了北美三分之一的J.D. Power工厂质量奖项，使加拿大在北美大陆生产总值中所占的份额加倍，而在过去六年中，丰田汽车和通用汽车在加拿大的工厂有五年被评为北半球最佳。
加拿大的企业税率在世界十大汽车国中是第二低的，到2012年将从19%降到15%，还不到美国税率的一半，而最近政府预算又为汽车工业削减了超过10亿加元的税费。 此外还有智力因素。由于政府大量减免了研发方面的税费，因此过去十年间对机动车和配件工业的研发投入翻了一番。此外，加拿大拥有高素质的人口，保证了技术熟练的工人，很多大学院校还提供与汽车专业相关的课程。最后，加拿大的生活质量在十大汽车国中是最高的，在七国集团中位列第一。投资者们，请在这里大展宏图吧！
主要优势：
- 加拿大是世界第三大汽车出口国，仅次于日本和美国，加拿大的汽车产品生产占全北美总产量的 16.7%。
- 加拿大生产的汽车 84% 都用于出口，美国是其主要市场。
- 制造部分的雇员有168,730 人，配送和售后雇员343,300人
- 过去十年中，加拿大的汽车制造业的年平均投资额为35亿加元。
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在世界前十名汽车大国中，加拿大排行：
- 具有大专教育程度的从业人员的比例第一位；
- 合格的工程师数量位列第二；
- 在公司和大学之间的知识转换和商业化系统位列第二，以及
- 科技基础设施位列第三。
加拿大汽车产业概览
制造 – 只要是能开的，加拿大都能制造出来。加拿大的汽车工业可以制造小汽车、有蓬货车、皮卡等轻型车辆， 也可以制造卡车、公共汽车、校车、军用车等重型车辆。 所有的轻型汽车组装厂都位于安大略省的南部，商用卡车和巴士制造厂位于安大略、魁北克和曼尼托巴。加拿大的汽车生产还包括用于以上所有车辆的系列零部件和系统。汽车产业是加拿大最大的制造产业，2007年占制造GDP总量的14%。
汽车装配 – 加拿大有22家客车和商务车工厂，每年可产260万辆，装货价值达到了608亿加元。 加拿大的生产销售比为1.5:1。在温索尔-底特律边境方圆500公里的地区分布着36家大型装配厂，2007年这些工厂的产量达到698万辆。加拿大还紧邻美国所有的主要汽车研发中心。 汽车装配厂可以方便地联络美国和墨西哥的供应链。
汽车零部件 – 加拿大的汽车零件工业有650多家工厂，2006年装货价值达到327亿加元，共有92,000 多名员工。 除了为新的汽车制造提供零部件外，还为加拿大发达的汽车营销网络提供配件和附件，实现配件市场的销售和维修。
加拿大的优势领域
金属加工
- 先进的轻金属铸造
- 切削和加工
- 板材和管材成
- 焊接和连接
- 粉末冶金
高级材料
- 轻型材料
- 纳米材料
- 生物材料
先进设计、可视化和制造
- 检查和视觉系统
- 激光成像
- 模具和机器人
- 立体光刻，激光沉积
- 虚拟设计
先进的技术
- 机电一体化
- 动力工程
- 清洁柴油
- 燃料电池，氢能及替代燃料
- 均质充量压缩燃烧
奋发向上的创新精神
对于产品开发和测试以及新技术的商业化来说，加拿大绝对是个理想的地方。 在加拿大运营和设厂的企业可以享受到优惠的研发投资税收减免，并有机会获得多种生机勃勃的研发基金，包括：
- AUTO21 – 加拿大汽车研发的全国优秀中心网络。在遍布加拿大的35个学术机构、政府研究机构以及私营研究实验室里，有120多个工业、政府和机构合作伙伴为230多个顶尖的研究人员提供支持。
- 汽车创新基金（Automotive Innovation Fund） – 这个2.5亿美元的计划为汽车工业中战略性的大型研发项目提供支持，用来开发创新型、更加绿色、燃油效率更高的车辆。
- 汽车研究与发展中心（Automotive Research and Development Centre） – 这个5亿加元的研发计划关注于可替换燃料、机械工程设计、引擎/传动设计、先进材料、排放、生物力学和车辆安全等领域。
- 汽车研发合作伙伴计划（Automotive R&D Partnership Initiative） – 这个1.45亿加元的计划通过产业驱动的研究方式来培养充满创新性和竞争性的汽车产业。
- 工程教育推进合作伙伴计划（Partnership for the Advancement of Collaborative Engineering Education） – 这个2.4亿加元的计划关注于计算机辅助设计、制造、工程软件、硬件和培训方面的研发。
